Grænseproblemer i Venezuela med Colombia, Brasilien og Guyana

1573
Philip Kelley

Nogle af grænseproblemer i Venezuela mest fremtrædende er smugling, migration og jordkrav fra andre lande. Venezuela er et land på det amerikanske kontinent, der ligger i den nordlige (nordlige) del af Sydamerika.

Dette land har en territorial udvidelse på 916.445 km², hvoraf dets kontinentale område begrænser sig mod nord med det Caribiske Hav og Atlanterhavet, mod vest med Colombia, mod syd med Brasilien og mod øst med Guyana.

Grænsen mellem Brasilien og Venezuela

Derudover har den maritime grænser med USA (gennem Puerto Rico og Jomfruøerne), med Kongeriget Nederlandene gennem Caribien Holland, Den Dominikanske Republik, Frankrig (Martinique og Guadeloupe) og Trinidad og Tobago.

Venezuelas område består af 23 stater, den Hovedstadskvarter og et sæt øer, der udgør Føderale afhængigheder i Venezuela. Fra denne opdeling er staterne, der er en del af landegrænserne i Venezuela: Zulia, Táchira, Apure, Amazonas, Delta Amacuro og Bolívar.

Venezuela har sammen med de lande, som det grænser op til ved sine landegrænser, haft en række konflikter eller problemer gennem hele sin historie.

Disse problemer er af forskellig art og omfatter økonomiske problemer, såsom udnyttelse af minedrift, smugling, især benzin, og territoriale tvister, hvoraf den mest berygtede er tvisten om Guyana Esequiba.

Problemer på grænsen til Colombia

Den colombianske-venezuelanske grænse er en sammenhængende international grænse på 2.219 km, der adskiller territorierne i Colombia og Venezuela med 603 grænsemilepæle, der afgrænser skillelinjen. Dette er den største grænse, som begge lande har med ethvert andet land.

De vigtigste adgangspunkter består af to byer i staten Táchira (Venezuela), Ureña Y San Antonio del Táchira med den colombianske by Cucuta i afdelingen Nord for Santander; og imellem Guarero i staten Zulia (Venezuela) og Maicao i departementet La Guajira (Colombia).

Smugling

Venezuela er det land med den billigste benzinpris i verden med ca. $ 0,02 pr. Gallon, hvilket gør smugling af benzin fra Venezuela til Colombia af venezuelanere og colombianere befordrende.

I øjeblikket er overgangen fra bolivars til colombianske pesos ugunstig på grund af inflation og valutakontrol i Venezuela. Derfor er det gunstigt at sende benzin fra Venezuela til en meget lav pris og sælge den i Colombia, billigere end i landets tankstationer, men dyrere end i Venezuela.

Således er smugling af benzin ved grænsen mellem Venezuela og Colombia en ulovlig aktivitet udført af både venezuelanere og colombianere på grund af det faktum, at valutakursforskellen og den store forskel i prisen på benzin i begge lande er gunstig for smuglere. af begge nationaliteter.

Migration

Landovergangen mellem Venezuela og Colombia er blevet udført normalt i årevis, generelt med henblik på turisme, besøg hos slægtninge mellem de to lande eller erhvervelse af produkter eller tjenester, der kan være billigere i et af de to grænselande..

Dog passerer mennesker mellem lande gennem landegrænsen, især ved statsgrænsen Tachira (Venezuela) og departementet Nord for Santander (Colombia), har også været med henblik på udvandring af begge lande i henhold til historiske situationer.

Venezuela og Colombia har opretholdt et stabilt forhold med hensyn til migrationspolitikker og emigrerede et stort antal colombianske borgere til Venezuela og venezuelanere til Colombia uden større begrænsninger for at blive og arbejde i begge lande..

På grund af den økonomiske og politiske situation i Venezuela har mange venezuelanere i øjeblikket haft behov for at emigrere, idet Colombia er en hovedmulighed for mange, især til lands..

Men på grund af nogle politiske spændinger mellem nationer har passage af grænsen været intermitterende og kun tilladt i bestemte perioder..

Problemer på grænsen til Brasilien

Afgrænsningen af ​​grænserne mellem Venezuela og Brasilien begyndte i 1859 med traktaten om grænser og fluvial navigation, hvor Brasilien giver afkald på fordel for Venezuela sine mulige rettigheder i vandløbsbassinerne Orinoco Y Essequibo, og Venezuela afviser til fordel for Brasilien alle sine rettigheder i grube af Amazonasbassinet, bortset fra en del af Sort flod.

Grænsen mellem Venezuela og Brasilien har en længde på ca. 2.850 km, afgrænset af grænsemilepæle.

Det vigtigste vejadgangspunkt er blandt byerne Santa Elena de Uairén, i staten Bolivar Y Pacaraima, i staten Roraima (Brasilien).

Smugling og minedrift

Selvom forskellene i benzinprisen mellem Venezuela og Brasilien såvel som forskellene i valutaudvekslingen mellem begge lande er gunstige betingelser for smugling af benzin, er de geografiske forhold ikke så gunstige.

Bolívar-staten i Venezuela er en af ​​de stater med den største ulighed med hensyn til demografisk fordeling med et areal på 242.801 km² (26,49% af det nationale territorium), for en befolkning på 1.824.190 indbyggere, ud over de store afstande, der skal rejses med land gennem hele staten Bolívar.

Tilsvarende har byen Pacaraima i Brasilien en befolkning på 12.144 indbyggere, og Boa vista, hovedstad i staten Roraima i Brasilien, ligger den 250 km fra Pacariama, hvilket ville gøre smugling vanskelig.

Der er imidlertid benzinsmugling mellem Venezuela og Brasilien, men i meget lille skala i modsætning til den mellem Brasilien og Venezuela.

Minedrift udnyttelse

Minebueområde i Guyana

Med hensyn til minedrift af karakter i grænsen til Brasilien og Venezuela er dette en ulovlig økonomisk aktivitet, der har fundet sted på grænsen i årevis på grund af den store mineralrigdom, især udvinding af guld og diamant i Santa Elena de Uairen.

Folk fra Brasilien, der beskæftiger sig med ulovlig minedrift, er kendt som Garimpeiros (Ord af portugisisk oprindelse).

De praktiserer minedrift uden tilstrækkelige sikkerhedsforanstaltninger og med en høj miljøpåvirkning i tropiske regnfulde økosystemer, herunder regionen Guyana og Amazon I Venezuela.

Problemer på grænsen til Guyana

Grænsen, der adskiller Venezuela fra Guyana, udøver suverænitet indtil Strand tip i staten Delta Amacuro (Venezuela), dets mest nordøstlige punkt. Men Venezuela hævder en region under administration af Guyana kendt som Guyana Esequiba.

Venezuelas krav på Guayana Esequiba

Område i krav. Kilde: Milenioscuro [CC BY-SA 4.0 (https://creativecommons.org/licenses/by-sa/4.0)]

I 1966 repræsenterede Venezuela og Det Forenede Kongerige deres daværende koloni Britisk Guyana, de underskrev opkaldet Genève-aftalen, i byen Genève, Schweiz, 17. februar 1966.

I nævnte aftale anerkender Venezuela påstanden om at betragte den afgørelse fra retten, der definerede dens grænse med dengang, som nul Britisk Guyana.

Tilsvarende anerkendte Det Forenede Kongerige kravet og uenigheden i Venezuela og accepterede at søge en tilfredsstillende løsning for parterne..

Senere i maj samme år indrømmede Det Forenede Kongerige uafhængighed af Britisk Guyana, bliver Guyana, Genève-aftalen er blevet ratificeret.

På de politiske kort over Venezuela ser Guayana Esequiba-regionen således ud skråt stribet og / eller med legenden om Gør kravzone, uden endnu at have opnået en praktisk aftale, fortsat i kraft Genève-aftalen i øjeblikket.

Kravet er underlagt formidling af FN's generalsekretariat.


Endnu ingen kommentarer