Grafisk skalahistorie, hvad er de til, eksempler

4516
Anthony Golden
Grafisk skalahistorie, hvad er de til, eksempler

Det grafisk skala Det er en visuel repræsentation, der gør det muligt at vide, hvad der er andelen af ​​længderne i et plan i forhold til de reelle længder. Ved at være grafisk tillader disse skalaer os at intuitere de reelle afstande uden at ty til komplicerede beregninger.

Denne modalitet med grafisk repræsentation opstod mod slutningen af ​​det 13. århundrede i Italien. Det første kort, hvor denne type teknik blev observeret, var navigationskortet over Middelhavet og de omkringliggende områder, kendt som Pisana-kortet..

Billedet frigives uden ophavsret under Creative Commons CC0. Du kan downloade, ændre, distribuere og bruge dem royaltyfrit til alt hvad du kan lide, selv i kommercielle applikationer. Attribution er ikke påkrævet.

Denne type skala bruges i flere discipliner og har i høj grad gjort det lettere for mennesket at fortolke virkelighedens dimensioner. De vigtigste anvendelser er fokuseret på kartografi, teknik og arkitektur.

Artikelindeks

  • 1 Historie
    • 1.1 Portulankortene
    • 1.2 Udvikling af grafiske skalaer
  • 2 Hvad er de til??
  • 3 eksempler
  • 4 Referencer

Historie

Der er en henvisning til, at Pisan Charteret var første gang, at en grafisk skala blev brugt i kartografi. Dette kort blev fundet i byen Pisa i det 13. århundrede, det sted hvorfra det tager sit navn. I det væsentlige var dette fund beregnet til navigation.

Det har flere egenskaber. Kortet viser Middelhavet, Sortehavet samt Atlanterhavet som helhed..

Imidlertid bliver diagrammet unøjagtigt, når det kommer til Atlanterhavet, og det vises i forvrængningen af ​​de britiske øer. Kortets store ejendommelighed består af dets skala baseret på segmenter svarende til 5, 10, 50 og 200 miles.

For at opnå denne skala appellerede kortproducenterne til geometriske figurer. Disse former etablerer et forholdsmæssigt forhold mellem målingerne på kortet og de faktiske målinger af jordens overflade..

Portulan-diagrammer

Siden oldtiden har der været forsøg på at lave navigationsdiagrammer, der udtrykker ruter såvel som kystlinjer. Faktisk er Pisan-diagrammet i tråd med Portulan-diagrammerne og giver en detaljeret beskrivelse af kystlinjen, men uden detaljer vedrørende topografien..

Portulanskortene følger den samme ånd som de kort, der ankom indtil den moderne tidsalder til navigation. De har også et gitter, der tegner sig for både navigationsretningen og vinden. Derudover har de den såkaldte bagagerum af ligaer eller grafisk skala.

Dette kortformat blev brugt af arabiske, portugisiske, mallorcanske og italienske søfolk. Også med hensyn til ingeniørvægte er der kendskab til de såkaldte vægte, der blev brugt i det 19. århundrede..

Udvikling af grafiske skalaer

Repræsentationerne af de grafiske skalaer udviklede sig fra mønstrene i form af geometriske figurer, indtil de nåede en smal bjælke. Denne ændring skete fra det fjortende århundrede.

Denne bjælke opretter grafisk analogien mellem målingerne i planen eller diagrammet og de faktiske målinger. Baren kan arrangeres både vandret og lodret og er kendt som en "bagagerum af ligaer".

I disse første søjler blev de tilsvarende numeriske værdier ikke placeret. Dengang var det næsten en norm, at korrespondancen mellem afstande var 50 miles for Portulan-kort..

I tilfælde af søkort blev den velkendte Mercator-projektion anvendt. Dette består af en cylindrisk fremspring, der gøres tangentielt til jordens ækvator. Af denne grund har Mercator-projektionen forvrængninger afhængigt af breddegraden.

I dag anvendes stadig den samme filosofi som Portulan-kortene. Ligeledes repræsenterer denne type skala et fremskridt med hensyn til leksikale skalaer, som er underkastet forvirring på grund af ubrugte udtryk..

For eksempel forekommer det normalt på leksikale korrespondanceskalaer mellem inches og en næsten ubrugt enhed, såsom den lange. Denne enhed er kun kendt af folk, der er fortrolige med det britiske imperiums kultur..

Hvad er de til??

Grafiske skalaer bruges primært inden for kartografi, teknik og arkitektur.

I tilfælde af kartografi taler vi normalt om 3 typer skalaer afhængigt af de jordiske dimensioner, der skal repræsenteres. Således var der store, mellemstore og små kort.

Den lille skala refererer til fly, hvor store reelle udvidelser er repræsenteret i et meget lille rum. Disse er hovedsageligt fra lande eller hele kloden.

På den anden side bruges storskalaer til at repræsentere ikke så store landområder på papir. Tilsvarende kan kort over jorden vise forvrængninger med hensyn til deres skalaer. Denne forvrængning vil variere alt efter projektionstypen og skyldes klodens sfæriske karakter..

De grafiske skalaer, der blev brugt til engineering, opstod, når større nøjagtighed var nødvendig i udarbejdelsen af ​​mekaniske dele. Derfor gjorde kompleksiteten af ​​bygningsingeniørstrukturer fra den moderne og moderne tidsalder disse skalaer til en nødvendighed..

Primært er ingeniørskalaerne angivet i proportioner, der varierer fra 1:10 til 1:60, afhængigt af de faktiske mængder, der skal repræsenteres..

Derudover har skalaens udseende til anvendelser relateret til teknik og arkitektur været afgørende. Dette instrument er en slags prismatisk lineal og har forskellige skalaer på hvert af sine ansigter..

Eksempler

De grafiske skalaer varierer afhængigt af den anvendelsestype, de ønsker at blive givet, samt størrelsen, der skal repræsenteres. På en grafisk skala kunne et segment indebære en reel længde på 50 km.

For eksempel kunne vi have en kuffert med ligaer med en samlet længde på 5 centimeter svarende til 500 kilometer. Ligeledes kunne denne bagagerum af ligaer opdeles i 5 underafsnit, således at hvert underafsnit i realiteten svarer til 100 km.

Dette forhold mellem faktiske dimensioner og dimensioner på tegningen kan variere fra stor skala til lille skala. Dette er i overensstemmelse med overensstemmelse mellem størrelsesorden.

Grafiske skalaer er et vigtigt redskab til at repræsentere aspekter af den virkelige verden på planniveau. De giver større nøjagtighed til at navigere såvel som til byggeri og industri..

Referencer

  1. Talbert, R. og Watson Unger, R. (2008). Kartografi i antikken og middelalderen: Friske perspektiver, nye metoder. Leiden: BRILL.
  2. Bagrow, L. (1985). Kartografiens historie. New York: Routledge.
  3. Cattaneo, A. (2011). Fra Mauro's Mappa Mundi og det 15. århundrede Venedig. Turnhout: Brepols Publishers.
  4. Harvey, P. (1996). Mappa mundi: verdenskortet Hereford. London: Hereford.
  5. MacEachren, A. og Taylor, D. (2013). Visualisering i moderne kartografi. London: Elsevier.

Endnu ingen kommentarer