Francisco Sarabia Tinoco (1900-1939) var en mexicansk luftfartspilot, der satte et præg på verden ved at have erobret dens idealer. Fra en tidlig alder kæmpede han for at udvide uddannelsessystemet og det kommercielle marked. Dens mål var at forene de amerikanske regioner.
Af denne grund forsøgte den at finde nye ruter, der ville kommunikere til staterne. På denne måde vises det, at formålet med denne flyver var at overføre et budskab om fred, da han mente, at krigskonflikter og sociale fordomme påvirkede enkeltpersoners trivsel. Derudover forhindrede de nationernes fremskridt.
Hans idé var, at folk skulle omdanne jorden til en anden himmel. Med andre ord vil de sætte pris på det som et rum uden grænser eller begrænsninger. På grund af dette anses det for at hans arv fortsætter med at være i kraft.
Sarabia demonstrerede ikke kun, at drømme bliver til, men at en person kan ændre virkeligheden uden at bruge våben. Tankerne fra denne pilot blev smedet i en sammenhæng med ulighed og uretfærdighed, da bønderne på det tidspunkt blev undertrykt.
Indfødt arbejdskraft blev ikke værdsat, mens udenlandske iværksættere overtog landets få ressourcer. Derfor stod Mexico over for en borgerkrig. Denne kamp etablerede revolutionskonceptet som den motor, der organiserede samfundet.
Fra det øjeblik greb Tinoco begrebet og ændrede det og revolutionerede historien gennem sine luftige bedrifter. Han betragtes i øjeblikket som en nationalhelt.
Artikelindeks
Francisco Sarabia Tinoco blev født den 3. juli 1900 i Ciudad Lerdo, en by i Durango. Han var det sjette barn af Santiago Sarabia og María Tinoco. Tretten dage efter ankomsten til verden blev han døbt i sognet om Jesu Hellige Hjerte.
Franciscos barndom blev bestemt af knapheden på input og økonomiske ressourcer, da hans far var landmand, og både jobmuligheder og gebyrer var minimale. Han afsluttede sine primære studier på kommuneskolen.
Da han var tolv år gammel, døde hans far. Af den grund måtte han flytte til sin farbror, Herculano Sarabia. Denne slægtning hjalp ham med at krydse grænsen, så han kunne studere i udlandet. Sådan ankom han i 1914 til USA.
I en alder af 14 bosatte Sarabia sig i Texas og gik ind i Mexico State College, hvor hun fik en bachelorgrad. I 1919 flyttede han til Kansas City og sluttede sig til Sweeney Automobile School; institution, hvor han lærte handel med mekaniker og opnåede et certifikat.
I 1926 rejste han med fly for første gang. Denne oplevelse transformerede Tinocos liv, fordi han opdagede, at flyvning var hans passion. Fra det øjeblik fokuserede han på at forbinde sit kald med det professionelle felt..
Derfor tilmeldte han sig Chicago Aeronautical Service. Der blev han nomineret som pilot i 1928. Fra det øjeblik begyndte han at rejse med fly, enten for arbejde, fornøjelse, konkurrence eller for at bevise sig selv..
Kort efter ankomsten til USA begyndte Sarabia at arbejde i cirkuset. På dette sted tjente han som akrobat; men i 1930 vendte han tilbage til Mexico og bosatte sig i Morelia, en metropol i Michoacán.
I den by havde han to job: den første var at transportere korn fra et område til et andet, mens det andet skulle være en privat pilot for politikere og forretningsfolk. Men måneder senere rejste han til Tabasco.
På dette område dedikerede han sig til at transportere tobak fra junglen til fabrikkerne. Derudover rejste han det sydlige luftfartsselskab. I 1932 turnerede han Chiapas og grundlagde firmaet Trasportes Aéreos de Chiapas S.A.
I 1933 rejste han til Monterrey, hvor han tjente som flyver i Anáhauc-industrien. Deres rolle var at bringe ingeniører til at føre tilsyn med vejbyggeri. Derudover åbnede han en luftfartsskole.
På nuværende tidspunkt er der få data om Sarabias intime liv. Nogle forskere sagde imidlertid, at han i Kansas City boede sammen med sin fætter Miguel Tinoco, og begge deltog i mekanikakademiet..
Den 24. maj 1928 blev han gift med Agripina Díaz, et bryllup, der fandt sted i Chicago. Fra denne forening blev tre børn født: Concepción, Frank og Ada Nivea. Det blev også oplyst, at da han ankom til Monterrey, erhvervede han et rummeligt hjem for at genforene sin mor og søskende..
I 1931 begyndte han at have en hemmelig affære med Blondina Paredes. Fra dette forhold blev hans fjerde søn født: Francisco Herculano. I 1933 blev han udvalgt af den mexicanske regering til ære for den spanske Mariano Barberán og Joaquín Collar. Disse piloter døde i et flystyrt i bjergkæden Oaxaca.
Målet var, at Sarabia skulle flyve fra Mexico City til Sevilla i et MTW1-fly, en model, der blev fremstillet i den mellemamerikanske nation; men efter flere øvelser blev projektet suspenderet i 1934.
De sidste år af Sarabias liv var præget af opdagelsen af forskellige handelsruter. Ikke kun fokuserede han på sin forretning, men han var villig til at samarbejde med de lande, der havde brug for hans hjælp..
Af denne grund besluttede han i 1938 at købe et Gee Bee-fly, hvis forskydning var 100 kilometer i timen. For at fremskynde og sikre ruten installerede han en tank på 128 liter. Når flyet blev ændret, erklærede Tinoco, at han ville erobre himlen.
Deraf navnet på flyet. I juni 1939 bad general Lázaro Cárdenas ham om at aflevere et brev til præsident Franklin Roosevelt. Da dokumentet repræsenterede en fredsaftale, accepterede Sarabia anmodningen.
Imidlertid kunne Roosevelt af sundhedsmæssige årsager ikke være med på mødet. På grund af dette valgte Sarabia at vende tilbage til sit land; men kort efter opstart styrtede flyet ned i Anacostia-floden nær Washington.
Denne ulykke forårsagede Durangueño-pilotens død den 7. juni 1939 uger før han var ni og tredive år gammel. Hans rester blev overført til Mexico og begravet i Rotunda of Illustrious Persons.
Sarabias bidrag var flere. Takket være sit arbejde lykkedes det den mexicanske regering at styrke venskabsbåndene med nabolandene og underskrive aftaler, der var grundlæggende for nationens udvikling..
Det er værd at bemærke, at denne pilot mente, at kommunikation mellem stater var nøglen til, at verden kunne udvikle sig. Derfor fokuserede han på at lede efter forbindelsesruter og opfyldte sit mål, da han skabte den rute, der forbandt områderne i Tabasco med Quintana Roos områder..
Denne rejse blev forlænget over månederne, da den snart omfattede områderne Chiapas, Yucatán og Campeche. Et andet af hans bidrag var at have oprettet en luftfartsskole, da det tillod mange mænd at forberede sig inden for luftfart.
Blandt dem skete César Reyes Estrada, Carlos León, José Antonio Saavedra og Miguel Torruco. På denne måde opfattes det, at Sarabia etablerede baserne for de lufthavne, der skulle oprettes. En af hans vigtigste arv var imidlertid at vise, at flagene var symboler på union og ikke i krig.
Sarabias præstationer begyndte i midten af 1930'erne. De var ikke kun på det industrielle område, men i hans rolle som pilot. Han havde til formål at indskrive sit navn i luftfartens historie, som han tog forskellige risici for.
Gennem sin karriere havde han 317 crash landinger; men han udtrykte, at for at lykkes var det nødvendigt at kaste frygt. I mere end ti år formåede han at bryde følgende karakterer:
Takket være hans filosofi og bedrifter erobrede Sarabia territorierne i Mellemamerika og USA. Ifølge kronikørernes vidnesbyrd var ydmygheden, der identificerede ham. Den dag i dag er hukommelsen til denne pilot et symbol, det er grunden til, at nogle infrastrukturer bærer hans navn:
Et monument blev bygget til hans ære og et frimærke blev oprettet; hans fly - erobreren af himlen - blev genopbygget og vises nu i hovedgalleriet i Ciudad Lerdo. Hans liv er teksten til en melodi, som forskellige mexicanske kunstnere fortsætter med at synge.
Endnu ingen kommentarer