Luftrumsegenskaber, typer

2672
Sherman Hoover

Det luftrum det er al den plads, der er til stede over landets og vandets land; På grund af dets enorme værdi repræsenterer den en vigtig del af et lands territorium. Gennem dette kan der foretages luftangreb i tider med konflikt, invasioner eller informationssporing..

Luftrum forstås som hele atmosfæren over suveræne lande og have. Som på jorden udøver lande suverænitet over dem ved at kontrollere dem. Lande har etableret forskellige regler gennem organisationer såsom International Civil Aviation Organization (ICAO).

Denne instans fastlægger sikkerhedsstandarder afhængigt af rumets egenskaber. Til luftrumskontrol er dets opdeling i flere kategorier blevet fastslået: disse spænder fra A til E i tilfælde af kontrolleret luftrum. Deres klassifikation foretages efter den type fly, de kan modtage.

Alt ukontrolleret luftrum hører til kategori G; Selvom det ikke kan kontrolleres eller ikke har teknologien til at overvåge det, har det fortsat et lands suverænitet. Der er ingen enkelt aftalt grænse for luftrum; dog antager mange 30 tusind meter som grænsen for det kosmiske rum.

Selvom dyrebare mineraler ikke findes i luftrummet, da de er på land, giver det andre fordele for det land, der administrerer det. Luftrummet repræsenterer også et vitalt element i en lands økonomi, da det er en kanal, gennem hvilken varer flyttes og er tæt knyttet til turisme..

Myndighederne har pligt til at beskytte dette rum. Dette ansvar er for borgernes nydelse og rentable internationale forbindelser..

Artikelindeks

  • 1 Vigtighed
  • 2 funktioner
  • 3 typer
    • 3.1 Instrumentflyvningsregler
    • 3.2 Regler for visuel flyvning
  • 4 Kontrolleret luftrum
  • 5 Klassificering af flyvninger
  • 6 colombiansk luftrum
    • 6.1 Forskrifter, der styrer det colombianske luftrum
  • 7 mexicansk luftrum
    • 7.1 SENEAM
  • 8 spansk luftrum
  • 9 Referencer

Betydning

Luftrummet er den del af himlen, der ligger over land eller vand (hav, søer, floder) i et land. Suveræniteten af ​​disse rum svarer til det land, som landet tilhører.

Derudover repræsenterer luftrum et område af stor betydning for nationernes sikkerhed. Det er relevant for myndighederne i hvert land at kontrollere og overvåge disse områder; ingen anden nation har ret til at bryde ind i disse.

Luftrummet er et meget følsomt område, der ofte ikke er fuldt defineret. I dette tilfælde er der ingen synlig grænselinje i modsætning til landet.

Det er også af stor betydning for nationens sikkerhed. Hvis de forsømmes, kan der forekomme invasioner eller luftangreb. Når der opstår konflikter mellem stater, er luftrummet det første, der påvirkes, da det er lettere at angribe gennem det..

Hvis der skulle forekomme et indbrud, har du ansvaret for at aflægge regnskab til myndighederne i det land, der er angrebet, fordi luftrummet er den kanal, gennem hvilken fly rejser, der fører mennesker med forskellige mål. Der skal være regulering og overvågning af borgernes og landets sikkerhed generelt.

Egenskaber

- Luftrummet for en nation er karakteriseret ved ikke at have en håndgribelig grænselinje; grænserne beregnes, og i kortene specificeres de med imaginære linjer.

- Et luftrum er også en kanal til flyvning af kommercielle og godsfly. På grund af dette udgør det et middel, hvormed et lands økonomi beriges.

- Repræsenterer en måde, hvorpå et land kan udøve sin suverænitet og autonomi.

- Alle luftrum er klassificeret efter niveauet for kontrol, der kan udøves over det. Dette skyldes, at de normalt er meget omfattende, brede og vanskelige at kontrollere hundrede procent.

- De kan også være farlige med hensyn til vejr. Storm kan sætte et lands normalitet i fare.

Typer

Luftrumstypen defineres ud fra flyets bevægelse. Der er også andre faktorer såsom målet for de operationer, der skal udføres, og den krævede sikkerhed..

ICAO er et agentur fra De Forenede Nationer. Det blev oprettet ved konventionen om international civil luftfart. Dens funktion er at analysere de problemer, som international civil luftfart kan medføre. Det har også ansvaret for at fremme standarder inden for global luftfart..

Baseret på dette klassificerede ICAO luftrummet i 7 dele, fra A til G. Klasse A repræsenterer det højeste niveau af kontrol; klasse F og G er ukontrolleret rum.

I klasse F er IFR-, VFR- og VFRN-flyvninger tilladt. IFR-flyvninger får lufttrafikrådgivning, og VFR- og VFRN-flyvninger har flyinformationsservices, hvis de har brug for det..

I klasse G accepteres IFR- og VFR-flyvninger. Hver flyvning har en flyinformationsservice, hvis det kræves.

Landene vælger de niveauer, der i henhold til deres karakteristika er enige med deres lands luftrum og deres specifikke behov..

Instrumentflyvning regler

Instrumentflyvereglerne er et sæt regler indeholdt i lufttrafikregulativerne. De er også kendt som instrumentflyvning regler eller IFR (Instrumentale flyregler).

Dens mål er at regulere flyvningen af ​​fly, der bruger instrumenter til navigation. Denne type flyvning kræver ikke visuel kontakt med jorden.

Derudover tillader de kontinuerlig drift af flyet ved lejligheder, hvor piloten ikke kan se. På denne måde undgås kollisioner med genstande på vejen, såsom andre fly eller bjerge. For at opnå dette er der adskillelseskriterier mellem fly og jorden..

Visuelle flyregler

For sin del er der navigationsmetoden styret af visuelle flyveregler, som er regler, som piloter styres af, når de flyver under klare vejrforhold, der gør det muligt at visualisere vejen. Det er også kendt som VFR for dets akronym på engelsk (Visuelle flyregler).

I henhold til disse regler skal piloten være i stand til at flyve, være i stand til at etablere kontakt med jorden og undgå enhver mulig hindring..

For sin del er VFRN reglerne for visuelt kontrollerede flyvninger, men om natten.

Kontrolleret luftrum

Kontrolleret luftrum refererer til et rum med specificerede og definerede dimensioner. I dette er der en kontroltjeneste for IFR-flygtrafik (Instrumentale flyregler o Instrumental Flight Rules) og for VFR-flyvninger (Visuelle flyregler o Visuelle flyveregler).

I dette rum skal alle piloter overholde visse krav, driftsregler og krav til flyet. Derudover er alle flyvninger underlagt lufttrafikstyringstjenesten..

Inden for ICAO-klassifikationen omfatter kontrolleret luftrum klasser A, B, C, D og E. Flyvninger i disse klasser er underlagt Air Traffic Control Service (ATC).

Flyklassifikation

I klasse A er kun IFR-flyvninger tilladt. Der skal være adskillelse mellem flyet og flyve i en højde på mere end 18.000 fod. I klasse B kan IFR-, VFR- og VFRN-typerne flyve. Separation gives til alle fly.

I klasse C er IFR-, VFR- og VFRN-flyvninger tilladt. Flyseparation og trafikinformation leveret til VFR-fly fra andre VFR-fly.

Inden for klasse D-luftrum oprettes der en adskillelse mellem flyvninger ud over oplysninger om dem. Dette går fra overfladen til 2500 fod. Endelig gives i klasse E trafikoplysninger til IFR-fly og VFR-fly..

Colombiansk luftrum

Colombia havde ikke haft behørig kontrol med sit luftrum før i 1950'erne. I disse år trådte en international aftale i kraft under støtte fra Den Internationale Civil Luftfartsorganisation og De Forenede Staters ansvar gennem Panama for at kontrollere rummet..

I 1990 meddelte Colombia ICAO, at det havde tilstrækkelig teknisk uddannelse i luftfartssager..

Den nye Granada-regering erklærede, at den havde et godt niveau af luftfartskommunikation, et udvidet VHF-netværk samt nok repeatere. På denne rapport reagerede ICAO positivt, så Colombia fra det øjeblik overtager flyvningerne for alle de fly, der flyver over dets territorium..

Denne trafikstyring betød, at Colombia kunne få flere ressourcer. Disse opnås ved at hjælpe mindst 2000 fly om en måned, der fløj over denne strip.

Takket være denne foranstaltning kunne Colombia udøve suverænitet i området uden mellemled eller udenlandske instrumenter, hvilket ville give bedre pladsudnyttelse.

Regler, der styrer det colombianske luftrum

Blandt det store antal regler, der regulerer Colombias luftrum, skiller følgende sig ud:

Colombias politiske forfatning

De dispositioner, der overvejes i den politiske forfatning i Colombia i 1991, regulerer det colombianske luftrum; dette er normen med den største vægt. Den fastslår, at landets myndigheder skal beskytte dem, der bor i Colombia; de skal også beskytte deres liv, ejendom, tro, rettigheder og friheder.

Artikel 217 taler om strukturen og målene for de colombianske militærstyrker. I denne forstand er det colombianske luftvåben en af ​​de institutioner, der forsvarer landets suverænitet og styrer luftrummet med luftfarten.

Kommerciel kode

Handelsloven i Colombia forklarer adskillige bestemmelser relateret til civil luftfart og dens aktivitet. I disse skiller artikel 1778 sig ud, som taler om regeringens magt til at nedlægge veto mod visse fly fra brugen af ​​luftrum. Han taler også om at forbyde cirkulation i regioner.

Transporten af ​​visse stoffer og produkter vedrører også regeringen. Dette regulerer det og bestemmer, hvilke fly der cirkulerer.

Mexicansk luftrum

Ved behandlingen af ​​positiv mexicansk lov, som beskrevet i artikel 27 i De Forenede Mexicanske Staters politiske forfatning, tilhører landene og farvande inden for områdets grænser landets ejendom. Ligeledes er luftrummet over det deres ejendom..

Luftrummet er, hvor luftfartsaktivitet finder sted; Af denne grund regulerer Mexico dette rum gennem civil luftfartsloven. Den første artikel i denne lov fastslår, at luftrum betragtes som en generel måde at kommunikere på og er underlagt nationens domæne..

En anden af ​​de love, der regulerer dette rum, er den føderale lov om rettigheder. Luftfartsselskaber eller luftfartsselskaber, der nyder luftrummet i Mexico, er underlagt denne lov. Dette gælder for flyvninger fra en lufthavn til en anden inden for territoriet, uden for landet eller dem, der flyver over det nationale territorium..

Artikel 3 i denne lov fokuserer på at regulere handlinger fra offentlige ansatte, der leverer forskellige tjenester. Det regulerer også administrationen af ​​aktiverne i landets offentlige domæne og fører tilsyn med betaling og opkrævning af de rettigheder, der er fastsat i loven..

SENEAM

Hvert land har regler og enheder, der søger at regulere de aktiviteter, der udføres overalt i dets område. SENEAM er den institution, der har ansvaret for at kontrollere den mexicanske luft.

Dets akronym står for Navigation Services i det mexicanske luftrum. Den 13. oktober 1978 blev den decentrale type krop oprettet; afhænger af ministeriet for kommunikation og transport.

Formålet med dette organ er at garantere orden blandt alle dem, der leverer navigationstjenester. Derudover regulerer det transport af varer og mennesker i De Forenede Mexicanske Staters luftrum..

Det sigter også mod at være i konstant udvikling, da det fremmer vedligeholdelsen af ​​luftinfrastrukturen.

Dette organ har kapacitet til at træffe beslutninger om ressourcernes administrative kapacitet. Dette søger at imødekomme og løse rettidigt behovene og kravene i lufttrafikområdet med hastighed..

SENEAM-funktioner

- Administrer faciliteterne til radionavigationshjælpemidler såvel som radarsystemet og de luftfartsnet.

- Planlæg, udfør og kontroller investeringer i infrastruktur og installation af radioradarsystemer.

- Giv luftfartstjenester. Disse er lufttrafikstyring, meteorologi, radiohjælpemidler og aeronautisk telekommunikation.

Spansk luftrum

Dette europæiske land bruger også den klassificering, der er oprettet af ICAO. Landene er opdelt i forskellige luftinformationsregioner (FIR'er); disse udvides med de øverste flyveinformationsregioner (UIR). Spanien er opdelt i tre store FIR-regioner: Barcelona, ​​Madrid og De Kanariske Øer.

Inden for FIR'erne er det spanske område også opdelt i 12 terminalkontrolområder. Til gengæld er det også opdelt i 9 kontrolområder.

Enheden med ansvar for tilsyn med alle luftkontrolhandlinger er Air Navigation Air Traffic Directorate. Ledelsen af ​​flyveledere er involveret i deres arbejde.

Referencer

  1. Bermúdez, W., Cabrera, P. Hernández, A. og Olivera, M. (2011). Virkningen af ​​lufttransport på den colombianske økonomi og offentlige politikker. Fedesarrollo notesbøger. Gendannet fra: repository.fedesarrollo.org.co
  2. Federal Aviation Administration. (2014). Luftfartsinformationsmanual. Officiel guide til grundlæggende flyoplysninger og ATC-procedurer. Washington, DC: U.S. Department of Transportation. Federal Aviation Administration. Gendannet fra faraim.org.
  3. Jenks, C. (1956). International lov og aktiviteter i rummet. Kvartalsvis den internationale lov og sammenligningsret, 5(1), 99-114. Gendannet fra: jstor.org.
  4. Paz, L. (1975). Luft lovkompendium. Buenos Aires. Gendannet fra: sidalc.net.
  5. Navigationstjenester i det mexicanske luftrum. (s.f.). Hvad er SENEAM? SENEAM. Gendannet fra gob.mx.
  6. Yébenes, J. (10. juni 2013). Luftrum. Luftfarts Gazette. Gendannet fra gacetaeronautica.com.

Endnu ingen kommentarer